INCREMENTO VORÁZ FUE AL ESTILO JALISCO, EN LO OBSCURITO Y SIN PENSAR EN LAS FAMILIAS
“Los tiempos en verdad que han cambiado, antiguamente ante este tipo de abusos gubernamentales, la FEG ya hubiera respondido de manera frontal y topara donde topara, hoy se busca a través del discurso y buenas voluntades, crear consciencia, con la esperanza de que el Gobernador escuche y recule”
Por: Redacción/ TEN/ Empresarial
La legitimidad de un gobierno se mide por el respeto a sus gobernados. Cuando una decisión pública se toma con opacidad, ignorando el sustento técnico y priorizando el lucro privado sobre el derecho humano a la movilidad, tal y como sucedió al imponer un incremento lacerante a la economía familiar, se rompe el pacto social. Incrementar la tarifa del transporte a $14.00 pesos bajo el cobijo de las fiestas decembrinas es una muestra de que, en Jalisco, la movilidad se trata como moneda de cambio y no como un servicio digno.
El proceso de aprobación ha sido señalado por carecer de sustento jurídico y transparencia.
La cifra legal: El ajuste justificable era de $11.17 pesos.
La maniobra: Se votó una proyección de $13.03 pesos.
La imposición: La cifra final de $14.00 pesos fue introducida posteriormente por Diego Monraz (Secretaría de Transporte) sin validación del Comité Técnico ni respaldo técnico real.
La presidente de la FEU, Fernanda Citlali Romero Delgado, anunció que el estudiantado no se quedará de brazos cruzados. A partir de esta semana saldrán a las calles, brigadas informativas.
«El transporte es un derecho, no un negocio. Subsidiar sin mejorar la calidad es perpetuar un modelo ineficiente que le quita tiempo de vida al usuario», sentenció.
Romero Delgado, dio a conocer que a partir de hoy representantes de la Federación Estudiantil Universitaria (FEU) estarán en las principales paradas de camiones, en estaciones del Tren Ligero y del Macrobús de toda la metrópoli con el objetivo de crear conciencia y entregar información acerca del incremento del pasaje a 14 pesos, anunciado por el Gobierno de Jalisco, y cómo afectará a sus bolsillos.
“Cada aumento significa menos ingreso disponible, más estrés y menos tiempo de vida. Subsidiar sin mejorar la calidad, frecuencia y seguridad no protege al usuario, sino perpetúa un modelo ineficiente” dijo.
El contraste de posiciones revela quiénes defienden el negocio y quiénes el bienestar social:
Posicionamiento | Integrantes / Representantes |
A FAVOR del aumento | Diego Monraz (Secretaría de Transporte), Cesar De Anda, Juan Huerta, Alberto Cortés y José Ricardo Verdín (Sector Concesionarios), y dependencias estatales alineadas. |
| EN CONTRA del aumento | Universidad de Guadalajara (UdeG) y el Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte. |
Por su parte, la presentante del Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco, Daniela Sánchez Estrada, fue directa al señalar que en ningún momento fueron invitadas especiales a la reunión donde se los integrantes de este Comité de Valoración Tarifaria, sino que se filtraron a la reunión en donde ellas (quienes votaron en contra) todo estaba “planchado”, pasando por alto sus limitaciones, dejando en el limbo, fuera del documento, el supuesto congelamiento de dicha tarifa.
El anuncio de una tarifa de $11.00 pesos mediante subsidio ha sido calificado como un engaño por la FEU y la legisladora Tonantzín Cárdenas. El aumento del 47.3% en la tarifa técnica pulveriza la economía de las familias jaliscienses. Coincidieron ambas en que es necesario unirse toda a sociedad y tomar las calles en protesta contra esta medida arbitraria.
Comparativa de Gasto Mensual (2 viajes diarios / 26 días)
| Concepto | Tarifa Actual ($9.50) | Con Subsidio ($11.00) | Tarifa Real ($14.00) |
| Gasto Mensual (1 persona) | $494.00 | $572.00 | $728.00 |
| Gasto Mensual (Familia de 4) | $1,976.00 | $2,288.00 | $2,912.00 |
| Impacto Anual Adicional | $0 | + $936.00 | + $2,808.00 |
Para un trabajador con salario mínimo, la tarifa de $14.00 representa entre el 15% y 20% de su ingreso mensual, violando estándares internacionales de asequibilidad.
Durante su participación, Natalia Juárez Miranda en su calidad de Secretaria General del STAUdeG, resaltó que la forma como lo realizaron, fue al estilo Jalisco, “a obscuras, de espalda a la sociedad y lesionando a los ciudadanos, generándoles estrés y angustia”.
Y aseguró que “este gremio respalda las acciones emprendidas por la FEU y presionará para que el gobierno del estado eche atrás el aumento que afectará los ingresos de miles de familias y el profesorado de asignatura, no sólo en el AMG, sino que también de otras ciudades de Jalisco como Puerto Vallarta, Ciudad Guzmán y Tepatitlán”.
Ante la «tarifa violenta», la comunidad estudiantil (FEU) y académica (UdeG) exigen a través de un pliego petitorio, (mismo que será entregado en Casa Jalisco el martes 30 de diciembre) donde se pide entre otras cosas:
- Revocación inmediata de la tarifa de $14.00 por falta de sustento legal.
- Auditoría externa a las concesionarias que reciben dinero público.
- Plan de mejora real: Frecuencias de paso menores a 10 minutos y unidades con accesibilidad universal.
- Transbordo gratuito total en todas las rutas del Área Metropolitana.
- Mesa de Diálogo para establecer una «Tarifa Social» basada en la capacidad de pago de la gente.
El «tarifazo» camina sobre un terreno legal frágil. Al exceder sus atribuciones y aprobar montos arbitrarios, el Gobierno de Jalisco ha dejado abierta la puerta a amparos sociales, quedan muchas dudas acerca del por qué continuará la negativa de que los equipos utilizados para el prepago NO den cambio, las tarjetas y su tramitología es otro de los cuestionamientos, ya que convierten a este modelo en elitista y discriminador.
El transporte debe ser un derecho que garantice la vida y el tiempo de los usuarios, no un mecanismo para enriquecer a unos cuantos a costa del bienestar de la mayoría.
