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Jalisco no requiere una «tarjeta mágica», requiere transparencia y un gobierno que no venda su autonomía al mejor postor en la capital. El telón de esta farsa política está por caer, revelando un saqueo disfrazado de beneficio social.
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La historia de la política exterior contemporánea se puede leer como un guion cíclico. A lo largo de más de cien años, la caída de mandatarios en diversas latitudes del planeta no han sido eventos aislados, sino un patrón sistemático de comportamiento donde la autodeterminación suele ceder ante los intereses estratégicos de una potencia como lo es Estados Unidos de Norteamérica, quien se ha adjudicado el rol de árbitro global.
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El transporte público en Jalisco no es un servicio, se ha convertido en un negocio de complicidades. Mientras el discurso oficial del Ejecutivo Estatal presume un «modelo a seguir», la realidad que viven miles de jaliscienses en las calles es la de un sistema colapsado, diseñado no para mover personas, sino para concentrar riqueza en manos de unos cuantos.
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7 mil 676 millones 175 mil 792 de pesos de subsidio federal, más 9 mil 632 millones 150 mil 456 pesos de subsidio estatal y 2 millones 249 mil 600 pesos de ingresos autogenerados.
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Jalisco se encuentra ante una decisión trascendental: optar por «otros años de auditoría ornamental» o dar un salto institucional poniendo a un técnico probado en un puesto técnico clave. Miguel Orlando Turriza Cuevas, con su conocimiento especializado desde las propias entrañas de las finanzas públicas, se presenta no solo como el aspirante más calificado, sino como la pieza que faltaba para consolidar la rendición de cuentas en Jalisco.
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La autodenominada Cuarta Transformación (4T) en Jalisco enfrenta una severa crisis de legitimidad interna y exhibe públicamente las prácticas autoritarias que, según la denuncia de una de sus exlegisladoras, socavan los principios democráticos que dice abanderar el partido en el poder.
Leer más Por: Vigaro/ TEN/ Opinión En un clima de alta tensión social y política, la Cámara de Diputados discute hoy el
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Somos pueblos pluriculturales, es un acto de dignidad y resistencia. luchamos porque la cultura no se mendiga, se defiende. Las manos que tejen, tallan, pintan y curan son las mismas que sostienen la dignidad de nuestros pueblos.
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La reducción gradual de horas (ej. 38, 36) no resuelve la realidad del trabajador que gasta 3 o 4 horas diarias en traslados. Si la movilidad y el transporte público no mejoran, el trabajador seguirá siendo un «pasajero eterno», perdiendo tiempo, sufriendo inseguridad y llegando a menudo tarde o exhausto. La verdadera reforma requiere infraestructura, no solo menos horas de fábrica.
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“¡EXIGIMOS el pago justo e inmediato, cumpliendo las sentencias de los Tribunales Agrarios, antes de finalizar el presente año!” advierten los comuneros.
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