ALZA SALARIAL V.S TALENTO HUMANO, EL RETO PARA LA INDUSTRIA AUTOMOTRÍZ.
Las empresas del sector automotriz de México enfrentan hoy el reto de implementar nuevas estrategias más allá de un salario y prestaciones económicas competitivas para retener el talento humano ante la tendencia de alza salarial afirmó hoy el especialista de Catch Rodrigo Arcineagas en del primer Foro de Recursos Humanos 2019 del sector automotriz de Jalisco.
“México es muy competitivo en materia salarial respecto al ramo automotriz”, subrayó Arcineagas durante su conferencia “Reforma Laboral y su Impacto en el primer Foro de Recursos Humanos 2019 que se llevo a cabo en la
Rectoría de la Centro Universitario de Ciencias Económico Administrativas (CUCEA) de la Universidad de Guadalajara (UDEG) al que asistieron 150 personas entre estudiantes y personal de área recursos humanos y directivos de las empresas automotrices de Jalisco.
El especialista agregó que aún cuando la industria automotriz de México atraviesa por una caída en la venta de vehículos y una diminución en la producción de vehículos, la mano de obra de la industria automotriz del país es
competitiva pero requiere de estrategias claras como planes de carrera, programas que le den sentido de pertenencia y orgullo al trabajador y por su puesto, salarios dignos.
El especialista señaló aun cuando los salarios de la industria automotriz son atractivos para los trabajadores porque tienen un ingreso promedio de seis mil pesos, esa situación comienza a cambiar con la implementación de la política
social del Gobierno y los ajustes que preve la Reforma Laboral y que impulsaran el crecimiento salarial en México.
Por su parte, el presidente del Clúster Automotriz de Jalisco. Ruben Reséndiz Pérez afirmó que “saber administrar el recurso humano representa un enorme reto para las empresas de la industria automotriz ante las vertiginosas
variables laborales, sindicales, políticas sociales y económicas vinculadas con la retención de inversiones y nuevas inversiones así como los tratados comerciales como el TMEC.
“Esperemos que el TMEC se suscriba para darle certeza a la inversión y repunte a la producción de vehículos, porque la industria de autopartes sigue creciendo y para este año se espera cierre con 98 mil millones de dólares en el
2019”, manifestó Reséndiz Pérez.
