OFICIOS RIESGOSOS
Por: Luis Rodolfo Morán Quiroz*
Hay algunos trabajos que podríamos envidiar, ya sea por el contexto en el que se desarrollan, los ingresos asociados, la cantidad y calidad de las personas con las que se interactúa con esos puestos, las actividades que implican, la variedad de habilidades que se aprenden. Sin embargo, hay oficios que conllevan riesgos; quienes los ejercen no siempre son conscientes de las consecuencias de dedicarse a ellos, aunque lo más probable es que haya al menos una noción de que se arriesga la vida, la integridad corporal, la salud mental o que están asociados a desgastes diversos por ejercerlos. De ahí que haya algunos empleos de los que podamos expresar inmediatamente que no nos producen envidia ni entusiasmo alguno dedicarnos a ellos. Hay algunos trabajos para los que algunas personas se sienten llamadas, es decir, sienten que es su “vocación” y a los que se dedicarán a pesar de que sus antecesores o sus mentores en el empleo traten de disuadirles de dedicarse a ellos.
De entre los oficios riesgosos que los humanos podemos ejercer, algunos han dejado de existir y se han extinguido porque ya no existe la necesidad que les dio origen, o porque han sido sustituidos por máquinas que realizan movimientos repetitivos y con mayor exactitud. Algunos oficios se han visto modificados ligera o radicalmente y de siguen vigentes de alguna forma que poco se parece a sus orígenes. Hay actividades que realizamos cotidianamente pero que para otras personas son un oficio. Pienso en las tareas domésticas, de cuidado de otras personas y en las asociadas con el traslado de un lugar a otro. De ahí que haya quien se emplee en la limpieza y mantenimiento de casas y edificios, en la enfermería o la compañía de personas vulnerables, en la conducción de vehículos, entre otros. Un empleo que ha desaparecido porque ahora casi cualquiera puede realizarlos, gracias a que parte de las decisiones se han transferido a mecanismos automatizados, es el de “elevadorista”. Oficio que incluía también el de “descensionista”, si recordamos el chiste de aquellos que, ya en el último piso de un edificio luego buscaban el descensor complementario del ascensor en el que habían alcanzado la cima de la construcción. Por más absurdo que suene ahora, ese extinto oficio implicaba ser capaz de controlar un aparato que era bastante impreciso en sus paradas y que tendía a descomponerse, por lo que era preferible tener a un empleado que se encargaba de conducir a los viajeros verticales a los pisos requeridos.
Entre los oficios riesgosos que pueden venirnos a la memoria se encuentra el de chofer de casi cualquier vehículo. Se requieren capacidades motrices, agudeza visual, rapidez de reacción para las que es importante no sólo tener una adecuada capacitación para ejercerlo, aun cuando ese oficio se ejerza únicamente para la propia familia o la propia persona. Los riesgos de algún incidente suelen ser bastante altos, aunque llega el momento en que consideramos que la probabilidad de que estos ocurran es mínima o nula, sea que conduzcamos nosotros mismos u otras personas. El oficio de conducir un vehículo es riesgoso, al igual que lo es el de viajar de pasajero en un vehículo. Así, estos dos oficios (conductor o viajante) están asociados a riesgos que suelen medirse por las distancias recorridas, las horas de los traslados o la cantidad de viajes realizados. Estas actividades de conducir y viajar han sido de las más estudiadas, pues, independientemente de las otras actividades de las que se obtengan ingresos monetarios, lo más probable es que tengamos que viajar en algún vehículo o que tengamos que caminar o pedalear por algún camino en el que estaremos expuestos a la circulación de raudos vehículos de motor. Destacan algunas regularidades: es más probable que los hombres realicen maniobras peligrosas, en comparación con las mujeres, por lo que no extraña que mueran más hombres que mujeres en accidentes de tráfico (una muestra de estudios aquí: https://thepatelfirm.com/es/car-accident-statistics-male-vs-female/#:~:text=Los%20conductores%20varones%20tienden%20a,mortalidad%20disminuye%20con%20la%20edad).
Otros oficios, asociados con determinadas formas de movilidad, pueden estar asociados con determinados riesgos. Así, ser panadero, albañil o alguien que se traslada en bicicleta a su escuela o trabajo, se asocia con otros riesgos de accidentes por no ser visible para los vehículos de motor. En México, la cantidad de accidentes ha disminuido en años precintes, como informa el Instituto Nacional de Estadística e Informática. Los años de la pandemia representaron una disminución en las cifras de accidentes terrestres en el país. Dd modo que, de 476 mil accidentes en 2007 para todo el país, para el 2021 la cifra haya disminuido a 340 mil, después de haber pasado por poco más de 300 mil en 2020. Habrá que espera a los datos de 2022 y 2023 para conocer si se conserva esta tendencia a la baja (https://thepatelfirm.com/es/car-accident-statistics-male-vs-female/#:~:text=Los%20conductores%20varones%20tienden%20a,mortalidad%20disminuye%20con%20la%20edad).
En 2021, la cantidad de heridos alcanzó poco más de 82 mil personas y la cifra de muertos fue de 4,401. En Estados Unidos, un país con muchos más vehículos que México (309 millones, vs casi 14 millones en México: https://de10.com.mx/vivir-bien/los-5-paises-con-mas-automoviles-en-el-mundo), mayores distancias y tiempos de traslado, la cifra anual se calcula en 32 mil muertes y dos millones de lesionados. En Estados Unidos existen 965 vehículos por cada mil personas, frente a 275 vehículos en México por cada mil habitantes.
