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“Este dirigente sindical fue quien firmó y convalidó la privatización del sistema ferroviario mexicano, la cual dejó sin trabajo a 56 mil mexicanos, lo que generó enormes daños económicos en el patrimonio de miles de familias desde entonces”.
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Con esta decisión, se daña a 25 mil ferrocarrileros activos afectados por la privatización y/o concesión de Ferrocarriles Nacionales de México y a 60 mil que fueron jubilados con raquíticas jubilaciones en 1998, por lo cual exigen a las autoridades laborales un detallado análisis de las pruebas, su inmediata revocación y la nulidad de la Toma de Nota, así como girar instrucciones para una elección democrática.
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Por: Redacción/ TEN/ Empresarial Los exferrocarrileros mexicanos confían en que el Gobierno Federal, a través de la Secretaría de Gobernación,
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Existe el antecedente de que partir de la privatización, miles de ferrocarrileros fueron víctimas de un sin número de ilegalidades en torno a sus jubilaciones, ya que a muchos no se les otorgaron y a otros se les dieron de forma deficiente en detrimento de su patrimonio, lo que llevó a miles de ellos a entrar en procesos judiciales.
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Desde temprana hora de este lunes 13 de junio, se reunieron los exferrocarrileros provenientes de estados como Jalisco, Veracruz, Chihuahua, Sonora y Sinaloa, entre otros, con el objetivo de pedir avances al anuncio hecho recientemente por el mandatario, de resarcir una deuda histórica que se tiene con miles de ex trabajadores del riel.
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“Los ferrocarrileros vemos con agrado los cambios que ha impulsado el Presidente de la República, pero que esta cuarta transformación también llegue al sindicato ferrocarrilero y coadyuve en lograr cambios de fondo en nuestro sindicato y se logren cambiar las condiciones a partir de este año”.
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A lo largo de 26 años, el sindicato ferrocarrilero ha sido dirigido por Víctor Flores Morales de una manera arbitraria, en contubernio con empresas y autoridades locales y federales, que le han permitido sin impugnaciones, aplicar un modelo de dirigencia propia de los años 60s y 70s en México, misma que enriqueció a dirigentes sindicales de diversos sectores y que se acomodó fácilmente a las necesidades políticas de los diversos gobiernos en turno.
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Con base en este acuerdo, los extrabajadores y familiares sobrevivientes serán debidamente liquidados y recibirán sus pagos de liquidación o de laudos ganados conforme a derecho.
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Los sindicatos que componen la Union Nacional de Trabajadores (UNT) reconocieron y respaldaron la lucha que encabeza el Frente Ferrocarrilero de Reconstrucción Sindical (FERRO), por transformar y democratizar al Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana.
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Ante funcionarios municipales y estatales del Estado de Nayarit sede de la reunión, Canales Aguiar dialogó sobre los objetivos de FERRO que busca democratizar la vida sindical del Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana (STFRM).
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