EL CRECIMIENTO VERTICAL EN LA CAPITAL JALISCIENSE HA SIDO DESORDENADO: UJAI

Por: Redacción/ TEN/ Empresarial

Así lo reconoció el presidente del séptimo consejo de la Unión Jalisciense de Agrupaciones de Ingenieros (UJAI) A.C, Fernando Zamora Medina, al ser entrevistado durante los trabajos de la asamblea preparativa en el marco del Día Nacional del Ingeniero a conmemorarse el próximo 30 de junio, el cual tendrá un marco esplendoroso en el Teatro Degollado de Guadalajara.

“Son 27 reconocimientos a ingenieros de las 36 agrupaciones que conforman la Unión, más tres reconocimientos especiales, por liderazgo social, para el decano de las ingenierías UJAI 2023 y uno más para el titular de la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP) del Estado de Jalisco, David Zamora Bueno, por todos los beneficios que ha traído a Jalisco por la construcción que el gobierno del estado ha estado realizando”, refirió el presidente de la Unión.

Abordó temas álgidos que son considerados por las diversas ramas especializadas de la ingeniería que la Unión aglutina, “tenemos especialidades de ingeniería civil, Biomédicos, Agrónomos, Forestales, Mecánicos, Eléctricos; en total 26 especialidades, esto nos lleva más allá de lo que es nada más la infraestructura, nos lleva a que involucremos todas las especialidades y como reto actual, tenemos que el tema de movilidad es una prioridad y un reto para el gobierno, principalmente en la zona sur de la zona metropolitana de Guadalajara, estamos trabajando con el ayuntamiento de Zapopan, para ver de qué manera podemos mitigar las inundaciones, principalmente por Avenida Patria”, abundó Zamora Medina.

A la pregunta directa, acerca de la problemática que se está generando respecto al crecimiento vertical en la zona conurbada de la capital tapatía, el presidente de la UJAI, fue directo, “hemos estado haciendo esos análisis y precisamente, de lo que hemos encontrado, lo hemos señalado con las autoridades, por ejemplo las inundaciones; sabemos que el hecho de tanta construcción sin un control, puede provocar que las pavimentaciones generen una mayor velocidad en los escurrimientos y por lo tanto, como no tenemos espacios en donde almacenar esos afluentes, eso generan dichas inundaciones, vemos como se construyen cotos y esos cotos puede que tengan buenas instalaciones pero afuera de ellos, no se sabe qué pasa con las instalaciones actuales, que no se mejoran, no se amplían y por lo tanto, padecemos ese tipo de problemáticas, esos son los retos que tenemos”, reconoció el Presidente de la agrupación de especialistas.

El problema que se está presentando cotidianamente en los municipios conurbados, se agravarán, de continuar apostándole a proyectos ambiciosos y algunos casi considerados como fallidos.

“Desafortunadamente el crecimiento irregular nos llevó a tomar decisiones de este tipo, y dependientemente a la modernidad, no podemos quedar exentos de tener nuestras torres, pero yo creo que tendría que ser, también ordenado, hemos estado platicando y estamos construyendo esas torres, pero y el perito urbano o el perito especializado en la construcción ¿ha checado que cumplan con los requisitos anti sismos o vientos?, son muchas circunstancias que debemos de checar, si se nos ha disparado el crecimiento vertical, hay muchísimos asentamientos irregulares, hay muchas zonas invadidas, y ya en muchas ocasiones hemos platicado y ni las autoridades saben cuanta área invadida tienen”.

Los temas a solucionar en una ciudad en constante crecimiento son, la movilidad, la edificación, la normativa y la responsabilidad como operadores de obra, ver como se han modificado los reglamentos, y es fundamental ver la normativa, porque se necesita tener supervisión en la construcción y corroboren que estas sean de calidad.

Pero en la realidad, existen limitantes naturales, tal es el caso del desechado proyecto que el gobernador del Estado, Enrique Alfaro Ramírez, la construcción de un segundo piso, que propusiera como solución al congestionamiento de una de las principales arterias viales por la que diariamente circulan miles de vehículos, la avenida López Mateos.

“Hace un par de meses le propusimos al IMEPLAN un proyecto al que denominamos viaducto, y que fuera desde la glorieta Colón hasta el Periférico Sur, que fuera un solo flujo de ida y vuelta, habría un sistema de BRT (camión articulado), tendríamos una ciclopista en las partes altas, parques lineales, estamos visualizando todos los aspectos” aseguró Zamora Medina.

Sin embargo, la solución al problema va más allá de la capacidad financiera y el tiempo para lograrlo, más aún que para hacerlo una realidad se requerirían más de 400 mil millones de pesos, y por lo menos dos sexenios más.

“Nosotros no somos muy afectos al segundo piso, es cierto que tenemos problemas serios, por ejemplo, el entronque de avenida Lázaro Cárdenas, por el área del álamo, tenemos problemas muy fuertes por la zona del Periférico poniente y la carretera a Nogales, tenemos problemas muy fuertes por la zona de la carretera a Saltillo, por avenida Colón, por Ocho de Julio, ya es intransitable” lamentó.