EN CUALQUIER MOMENTO DEJARÁ DE PASAR EL 602-A EXPERIENCIA
«Las ocurrencias de la Secretaría de Transporte al modificar y extender los derroteros para justificar la inoperancia del modelo ruta-empresa, deja mayores afectaciones que beneficios, coinciden usuarios y transportistas»
Por: Redacción/TEN/Política
A quince días de haberse implementado la modificación al derrotero, ya anteriormente modificado, cuya justificación del titular de la dependencia estatal, Diego Monraz Villaseñor, era la de ampliar y mejorar el servicio; en tan solo dos semanas ha quedado evidenciada la ineptitud de la institución al complicar el servicio ya demeritado ante la percepción de los usuarios.
El derrotero modificado a la ruta 602, (previamente ampliada, sufrió esta ocurrencia) cuyo cambio aleja el servicio y el usuario pierde hasta hora y media, obligando a gastar mucho más, a todos los involucrados; pues para los usuarios el dirigirse a lugares dentro del polígono que forman ambas rutas representa «pagar» otro servicio, los estudiantes de nivel básico, medio y medio superior, son los más afectados, al depender de una ruta diezmada en unidades, ya que del total existente (15 unidades en servicio) casi la mitad cubren la ruta Experiencia (602-A).
Esto deriva en un problema serio, ya que, las unidades van llenas, dejan a los usuarios esperando a que otro camión los levante, mientras que por lo que representa el rodear en la ruta 602-A, esa no es utilizada por la gente.
Factores como el gasto en diesel, refacciones, llantas y el tiempo «hora-hombre»; ha alertado a los transportistas de que esta modificación, repercute a todos más que beneficiar», «nos sale más caro el caldo que las albóndigas, está mal planeada la ruta, pero la secretaría y la dirección de transporte público quieren que a fuerzas se cubra la ruta, no les importa que la gente gaste más o pierda su tiempo», aseguró uno de los conductores. Otro señaló, «apenas que medio la llevábamos recuperándonos de las pérdidas, y quiere la autoridad que la ruta se cubra con más unidades, pero eso está muy complicado, casi no sale y cuestan muchísimo, más de dos millones de pesos cada una, la situación está dura y las autoridades no quieren entenderlo».
Cabe señalar que para la dependencia estatal, según sus argumentos, la ruta 602-A, surgió (al parecer desde el escritorio) para subsanar y cubrir una ruta que salía del panteón Guadalajara (panteón nuevo) y seguía hacía las colonias San Vicente, Federacha, Independencia Estadio, Rancho Nuevo, Experiencia, Jardines Alcalde, alcalde Barranquitas hasta el centro y retornaba en circuito; pasando mucho más cerca de las escuelas en esta zona, con mucha más conectividad y en su momento óptimo, gozaba la ruta 174 de un muy buen servicio, el cual se vino abajo con las implementaciones de la secretaría de transporte, al grado de desaparecer.
Para justificar su error, la dependencia estatal se «sacó de la manga» esa ocurrencia y (como ha sido su actuar para salirse con la suya), amedrenta a los transportistas bajo las amenazas de padecer represalias si no se adaptan a su voluntad, lo que ha propiciado no solamente el detrimento del servicio, el encarecimiento de la movilidad para los usuarios, el empobrecimiento de los propietarios de las unidades y la burocracia recaudatoria.
Todo lo anterior, recientemente premiado con un galardón que representa un verdadero monumento a la estulticia de estos voraces funcionarios, cuya visión empresarial, supera el compromiso para el cual deben aceptar que solamente deben garantizar un BUEN SERVICIO, accesible, eficiente, seguro, confiable; todo lo que ellos han apostado en uno solo de los sistemas, el del tren urbano, olvidando que el transporte NO debe ser SU NEGOCIO, como lo están disfrutando, a «costillas» de los usuarios.
Esto sucede cuando las decisiones no son nada apegadas a las políticas sociales, por personas ambiciosas y poco éticas, quienes al cobijo de un cargo público se dedican a enriquecer sus bolsillos y saquear al pueblo, algo que al gobernador parece «maravilloso».
