SITRAN DEBILITA RUTAS ABRIENDO NUEVOS DERROTEROS SIN SUFICIENTES UNIDADES

Tal es el caso de la ruta C21 (ex 602), a una semana de haber modificado el actual derrotero (también modificado previamente hasta Terraza Oblatos), la vía «A» desviada para la colonia Experiencia, es un claro ejemplo de las ocurrencias aplicadas desde el escritorio burocrático en la Dirección de Transporte, pues a decir de los mismos conductores, la medida oficial, no solamente es estresante para ellos al tratar de cumplir esa imposición de la Secretaria de Transporte (SITRAN), sin la cantidad suficiente de unidades, ya que por esta vía, derivada de la original que corre por la zona del estadio Jalisco, circulan únicamente 4 camiones con diferencia de entre 45 minutos a una hora, mientras que la autoridad asegura que se da el servicio con una frecuencia de 10 minutos.

En tanto que la ruta original, derrotero estadio, es cubierta con una decena de camiones. «La riegan, eso se hace cuando hay suficiente parque vehicular, pero son cosa de la autoridad y uno la paga, tenemos más presión, pues a nosotros nos reclaman y nos exigen», señaló un operador de esta ruta.

A decir del propio personal de esta ruta que se informan o se comunican entre si, la modificación responde a justificar el servicio que descuidó la anterior ruta 174 que parcialmente coincidía con la que ahora cruza las colonias Rancho Nuevo, EXPERIENCIA, Santa Elena de la Cruz, Alcalde barranquitas, Tránsito, la Normal, etc, sin capacidad para ello.

Entre los aspectos que aseguran los conductores, les estresan, se encuentra que los usuarios se confían en que las unidades siguen el recorrido anterior y se llega al conflicto con pasajeros que piden mejor servicio, pues mientras que una ruta la 602 o C-21-A, tiene en el cristal frontal letras escritas con marcador de color verde (casi visible) según coincidieron algunos usuarios de la tercera edad, «tardan muchísimo en pasar y luego nos llevan para dónde no vamos, hacen un rodeadero para ir al centro, se pierde más tiempo», dijeron.

Otro aspecto estresante para los choferes es que, en el tramo de la ruta modificada, (según se pudo constar por este medio) el sábado por la noche, del tramo comprendido del Jardín Botánico ubicado en el cruce de la calle Hospital esquina Belén y hasta la Calzada Independencia Norte esquina con Batallón de San Patricio, es decir, alrededor de 9.5 kilómetros; distancia en la que solamente abordó un pasajero y descendieron dos personas.

Con esta dinámica, la logística impuesta por el gobierno queda totalmente rebasada por la realidad, en su afán de garantizar mayor afluencia para las líneas de tren ligero, las modificaciones a las rutas modificadas como nuevo modelo de movilidad, son al igual que las pseudo políticas sociales en pro de la economía doméstica, únicamente otra más de las simulaciones proselitistas, con mira al 2024.

Y que decir de los argumentos oficialistas que el propio gobierno estatal ha externado, con la medida disfrazada de subsidio de 500 millones de pesos, que no llegarán a los transportistas verdaderos, a los que todos los días están perdiendo recursos y patrimonio, a consecuencia de estas políticas; sino para los cómplices de este latrocinio oficialista, que reune una mafia organizada por el propio SITRAN en donde ya es conocido el funcionar en Jalisco, del grupo de los 10 que controlan el negocio, solapado desde las instituciones gubernamentales.

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